世界中の市場参加者は,コロナウイルスと世界の鉄鋼市場への影響についてますます懸念しています.
アジアとヨーロッパの数社の自動車メーカーは最近,生産を削減または停止しました.自動車業界に依存する他のメーカーも悪影響を受けました.部分的に中国における輸送の制限により,鉄鋼と製造業の配送が遅れている.他の産業もサプライチェーンで困難に直面している.企業に対する傾向が高まっていることが明らかになった.中国製の安価な部品に頼るようになりました
近日,中国のいくつかの地域は コロナウイルスの流行中に導入された規制を撤廃し始めました.遅延した注文が生産され 適切な目的地に送られるまで時間がかかります.
中国の鉄鋼の備蓄は増加しています. 多くの工場,全国, 延長されたシャットダウン期間中, 継続して動作しています. これは,下流産業のランプアップを支援します. しかし,過剰な材料を輸出市場に急いで卸すことも可能だ世界鉄鋼価格の下落は,今後数週間の間にはあり得る.
2020年初旬に世界鉄鋼価格で記録された暫定的な回復を妨げる可能性があります.
世界中の市場参加者は,コロナウイルスと世界の鉄鋼市場への影響についてますます懸念しています.
アジアとヨーロッパの数社の自動車メーカーは最近,生産を削減または停止しました.自動車業界に依存する他のメーカーも悪影響を受けました.部分的に中国における輸送の制限により,鉄鋼と製造業の配送が遅れている.他の産業もサプライチェーンで困難に直面している.企業に対する傾向が高まっていることが明らかになった.中国製の安価な部品に頼るようになりました
近日,中国のいくつかの地域は コロナウイルスの流行中に導入された規制を撤廃し始めました.遅延した注文が生産され 適切な目的地に送られるまで時間がかかります.
中国の鉄鋼の備蓄は増加しています. 多くの工場,全国, 延長されたシャットダウン期間中, 継続して動作しています. これは,下流産業のランプアップを支援します. しかし,過剰な材料を輸出市場に急いで卸すことも可能だ世界鉄鋼価格の下落は,今後数週間の間にはあり得る.
2020年初旬に世界鉄鋼価格で記録された暫定的な回復を妨げる可能性があります.
アドレス
NO.205 チェンヤング道路,チェンヤング地区,青島,中国
テレ
86-0532-8787-6524
