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ブランド名: | JERO |
モデル番号: | JA19 |
Moq: | 5トン |
価格: | US$2800-3100 Per Ton |
標準パッケージ: | 航行に適した標準輸出パッケージ |
配達期間: | 18~30 営業日 |
決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
供給能力: | 3月に200トン |
属性 | 値 |
---|---|
タイプ | アルミニウム合金コイル |
規格 | EN 573-3 |
合金 | 3004 |
焼鈍状態 | O/H32/H34 |
表面 | 光沢仕上げ |
支払条件 | FOB/CIF/CFR/EXW |
3004 アルミニウム合金コイルは、マンガンとマグネシウムを主成分とする中強度の非熱処理合金です。純アルミニウムよりも強度が高く、優れた成形性、溶接性、耐食性を維持しています。
焼鈍状態 | 引張強さ (MPa) | 降伏強さ (MPa) | 伸び (%) | 硬度 (ブリネル HB) |
---|---|---|---|---|
O | 150-180 | 70-100 | 20-25 | 40-50 |
H32 | 190-220 | 160-180 | 8-12 | 55-65 |
H34 | 210-240 | 180-200 | 6-9 | 60-70 |
製品 | 厚さ (mm) | 幅 (mm) | 長さ (mm) |
---|---|---|---|
厚板 | 6~260 | 800~4300 | 1000~38000 |
薄板 | 0.2~6 | 1000~2800 | 1000~12000 |
熱間圧延コイル | 1.5~12 | 1050~2900 | ~ |
冷間圧延コイル | Min0.1 | 1000~2650 | ~ |
ハイエンド製品ポートフォリオ:航空宇宙、鉄道輸送、自動車の軽量化向けの精密アルミニウム板、ストリップ、箔、工業用プロファイルの専門家。
独自の技術:合金配合と押出プロセスにおける強力な知的財産。
研究開発協力:高度な材料イノベーションのために大学や研究機関と提携。
エンドツーエンドの生産:ボーキサイトから深加工までチェーン全体を管理し、コスト効率と供給の安定性を確保。
高度な設備:高精度製造のために世界クラスの生産ライン(例:SMSグループの圧延機)を利用。
高付加価値セグメント:EVコンポーネントや高速鉄道車両などのニッチ市場を支配。
グローバルな顧客:トップティア企業(例:BMW、ボーイング)に供給し、国際的な競争力を実証。
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Moq: | 5トン | 価格: | US$2800-3100 Per Ton | 標準パッケージ: | 航行に適した標準輸出パッケージ | 配達期間: | 18~30 営業日 | 決済方法: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム | 供給能力: | 3月に200トン |
属性 | 値 |
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タイプ | アルミニウム合金コイル |
規格 | EN 573-3 |
合金 | 3004 |
焼鈍状態 | O/H32/H34 |
表面 | 光沢仕上げ |
支払条件 | FOB/CIF/CFR/EXW |
3004 アルミニウム合金コイルは、マンガンとマグネシウムを主成分とする中強度の非熱処理合金です。純アルミニウムよりも強度が高く、優れた成形性、溶接性、耐食性を維持しています。
焼鈍状態 | 引張強さ (MPa) | 降伏強さ (MPa) | 伸び (%) | 硬度 (ブリネル HB) |
---|---|---|---|---|
O | 150-180 | 70-100 | 20-25 | 40-50 |
H32 | 190-220 | 160-180 | 8-12 | 55-65 |
H34 | 210-240 | 180-200 | 6-9 | 60-70 |
製品 | 厚さ (mm) | 幅 (mm) | 長さ (mm) |
---|---|---|---|
厚板 | 6~260 | 800~4300 | 1000~38000 |
薄板 | 0.2~6 | 1000~2800 | 1000~12000 |
熱間圧延コイル | 1.5~12 | 1050~2900 | ~ |
冷間圧延コイル | Min0.1 | 1000~2650 | ~ |
ハイエンド製品ポートフォリオ:航空宇宙、鉄道輸送、自動車の軽量化向けの精密アルミニウム板、ストリップ、箔、工業用プロファイルの専門家。
独自の技術:合金配合と押出プロセスにおける強力な知的財産。
研究開発協力:高度な材料イノベーションのために大学や研究機関と提携。
エンドツーエンドの生産:ボーキサイトから深加工までチェーン全体を管理し、コスト効率と供給の安定性を確保。
高度な設備:高精度製造のために世界クラスの生産ライン(例:SMSグループの圧延機)を利用。
高付加価値セグメント:EVコンポーネントや高速鉄道車両などのニッチ市場を支配。
グローバルな顧客:トップティア企業(例:BMW、ボーイング)に供給し、国際的な競争力を実証。